武漢晚報記者從武漢市市政建設集團獲悉，由其承建的雄楚大道高架楚平路至關山大道段，于昨天下午正式完工，并于今天驗收交付。這也意味著，全程無紅綠燈，目前進出光谷最便捷的通道，正式進入通車倒計時。

　　進出光谷可走高架

　　由于光谷多地正在施工，現階段市民進出光谷常常遭遇“腸梗塞”，不過這一局面有望在本月底得到緩解。本月底，雄楚大道高架尤李立交至關山大道即將通車，市民通過這條進出光谷最便捷的通道抵達光谷核心區，全程僅用時10分鐘。

　　目前市民借道三環內道路前往光谷，只能選擇繞行東湖、八一路延長線、珞喻路、雄楚大道以及南湖大道等通道。不過由于東湖通道和光谷轉盤處的施工，繞行東湖、八一路延長線、珞喻路等通道進出光谷，經常會發生擁堵。而南湖大道則由于較為偏遠，走起來也頗為不便。最后剩下的雄楚大道，則由于高架橋的施工，也無法快捷前往光谷核心區。但隨著本月底雄楚大道高架的通車，前往光谷核心區最便捷的通道也隨著形成。

　　記者在完工的雄楚大道楚平路至關山大道段看到，全長3.4公里的高架橋已經清理完畢，具備通車條件。在試跑該路段時，記者僅用時4分鐘，便從關山大道抵達至楊家灣附近 。屆時全線貫通后，從二環線尤李立交前往光谷核心區僅需10分鐘。

　　市政建設集團負責該項目的副總工李天祥介紹，此次完工的高架，共設有6條上下橋匝道，在關山大道有一對上下橋匝道，珞雄路有一對上下橋匝道，武漢工程大學門口設一條上橋匝道，金地雄楚一號小區附近有一條下橋匝道。其中，關山大道上的匝道將與主線高架一同貫通，而其他匝道將在后續逐步完工。

　　地面路段拓寬至8車道

　　在高架完工后，李天祥告訴記者，目前他們已經轉入地面段的施工。根據安排，他們將把原有路面從40米寬的雙向6車道，拓寬至50米至67米的雙向8車道。同時，將對沿線管網進行遷改，并對雨污水管道進行重新設計，達到可抗50年一遇暴雨的排水能力。

　　另外，備受矚目的雄楚大道BRT項目，也即將開工。據悉，BRT將位于雄楚大道高架橋正下方，通過綠化帶等設施與周邊道路隔開。李天祥告訴記者，他們將保證BRT項目的施工，預計明年年中可以實現通車。

　　另外，作為整個雄楚大道高架的后續工程之一，關山大道至三環線段，目前也在緊張施工中。年底前除跨南環鐵路部分外，該段高架將實現全部貫通。（來源：武漢晚報）